Ny lastesikringsforskrift fra 1. juni: Hva betyr det at ansvaret ligger hos deg?

Fra 1. juni 2026 gjelder ny § 3-2a i forskrift om bruk av kjøretøy. Den plasserer et tydelig dokumentasjons- og tilretteleggingsansvar hos transportforetaket, og er et godt utgangspunkt for å gå igjennom hva du som flåteansvarlig faktisk bør ha kontroll på.

Hva § 3-2a faktisk sier

Lovteksten er kortfattet: «Transportforetaket skal sørge for at fører kan gjennomføre transporten i henhold til §§ 3-2 og 3-3.» §§ 3-2 og 3-3 handler om lastesikring. Det betyr at bedriften er ansvarlig for at sjåføren har det han eller hun trenger for å sikre lasten forskriftsmåssig — ikke bare at reglene finnes, men at sjåføren har tilgang til informasjonen som trengs for å følge dem.

For gods med høy transportrisiko gjelder i tillegg et skriftlig dokumentasjonskrav: transportforetaket skal sørge for at dokumentasjon om sikringsmetode og nødvendig utstyr er tilgjengelig for sjåføren før lasting, og medfølger transporten. Forskriften gjelder motorvogner og tilhengere over 3 500 kg.

Hva betyr dette i praksis?

Selve gjennomføringen — å sikre lasten riktig — er fortsatt sjåførens ansvar. Det nye er at bedriften din eksplisitt er ansvarlig for tilretteleggingen. Det holder ikke å si at sjåføren burde ha visst det. Du som transportforetak må sørge for at riktig informasjon og dokumentasjon faktisk er på plass.

For bedrifter som kjører ordinær last uten høyrisiko-gods er det dokumentasjonskravet som er viktigst å merke seg: har dere skriftlige prosedyrer for lastesikring, og er disse faktisk tilgjengelige for sjåførene — ikke bare liggende i en perm på kontoret?

YSK 95 — et separat, men relevant krav

Yrkessjåførkompetansen (YSK 95) er et eget lovpålagt krav, regulert av yrkessjåførforskriften fra 2008 — ikke av denne forskriften. Kravet gjelder for yrkessjåfører som kjører kjøretøy over 3 500 kg (C-kategori) eller buss (D-kategori): 35 timers etterutdanning hvert femte år. Gyldigheten fremgår av kode 95 i førerkortet.

Sjåføren er selv ansvarlig for å gjennomføre etterutdanningen, og det er ikke lovpålagt at arbeidsgiver dekker kostnadene. Men du som arbeidsgiver bør vite hvem som har gyldig YSK og hvem som nærmer seg fornyelse — å sette en sjåfør uten gyldig kompetansebevis på en yrkestransport er et lovbrudd.

Hva Flokkify gjør

Fra 1. juni støtter Flokkify direkte opplasting av dokumenter i Control. Flåteansvarlig laster opp lastesikringsprosedyrer, instrukser per godstype og andre interne dokumenter — og sjåfør ser dem umiddelbart i Flokkify-appen. Med ett trykk bekrefter sjåføren at de har lest dokumentet. Bekreftelsen tidsstemples og er synlig i oversikten, så du som flåteansvarlig har en enkel og sporbar dokumentasjon på at tilretteleggingsplikten etter § 3-2a er ivaretatt.

I tillegg har vi en sertifiseringsoversikt i sjåførprofilen. Du registrerer sertifiseringer per sjåfør — YSK 95, ADR eller andre faglige krav — med utløpsdato, og får én samlet oversikt over hvem som er à jour og hvem som snart må fornye. Hvem kjører hva, med hvilken kompetanse, og når utløper den?